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在渤海灣
在長三角
中國船舶集團旗下
大船集團、外高橋造船
把FPSO造出了“下餃子”的氣勢！
中國船舶FPSO品牌
初顯崢嶸！
自主創新
形成批量vs全球首艘
近日，外高橋造船建造的Fast4Ward?海上浮式生產儲油船（FPSO）系列第三艘H1498船順利出塢；大船集團在建的BACALHAU浮式生產儲卸油船船體及生活樓項目（FPSO-8）進入塢內施工階段。
這兩型產品不簡單。
Fast4Ward?FPSO
這是世界獨創230萬桶“通用型”FPSO，由中國船舶集團旗下七〇八所和外高橋造船聯合設計。采用SBM公司獨創的“通用型”船體設計概念，可滿足西非、南美等地區的海洋環境條件，可根據項目需要進行個性化方案定制。
目前外高橋造船已承接了4艘該型產品訂單，形成了批量化的“通用型”FPSO設計建造能力。
BACALHAU FPSO
這是大船集團與三井海洋聯合開發的M350型FPSO，是全球首艘按照DNV?GL 最新規范設計的FPSO，可以承受巴西當地海域百年一遇的環境條件。大船集團負責FPSO浮體部分、生活區基本設計、詳細設計和生產設計及施工建造。
該項目在全球首次應用750公斤的氣體壓縮系統（往常是550公斤），全球首次應用燃氣透平的閉環發電系統，物量規模和尺度參數均創世界之最。
保質高效
經驗buff+黨建引領
為確保生產順利推進，參建單位對重點項目給予了重點關注。
Fast4Ward?FPSO
作為三號船，外高橋造船以海工項目制管理為依托，逐步構建了長效科學的人才培養和梯隊建設機制。項目團隊在管理上推陳出新，以零件化管理模式持續細化管理顆粒度，相關黨支部還成立了“FPSO建造黨員示范區”和“FPSO建造黨員突擊隊”等，有力促進了船舶建造效率進一步提升。
在生產技術方面，外高橋造船創新性地在FPSO三號船建造中首次應用總段階段安裝飛機平臺、多島建造大型總段移位等新工藝新工法，實現了多個“首次”：首次實現總段階段機械完工報驗；首次實現FPSO總段階段交房間；首次實現總段階段照明亮燈，UPS、獨立空調及雷達上電調試；首次實現總段階段飛機平臺總組及舾裝作業。
該船建造效率、整船完整性均較前艘船有10%的提升，并再次刷新了FPSO項目主船體貫通最短周期紀錄。
BACALHAU FPSO
Bacalhau FPSO已經是大船集團建造的第7艘FPSO。
面對施工物量巨大、技術要求高等難題，大船集團憑借多年來建造大型船舶的底蘊，夯實基礎、深挖潛力，以把該條生產線打造成能滿足國際油氣行業標準和實踐做法典范為目標，發揮此前6個FPSO項目的建造經驗，從建造精度、人力需求、施工管理等方面進行精細策劃，推動項目生產按計劃進行。
海上浮式生產儲油船（FPSO）
海上浮式生產儲油船（FPSO）即“海上油氣加工廠”。FPSO集生產處理、儲存外輸及生活、動力供應于一體，把來自油井的油、氣、水等混合液經過加工處理成合格的原油或天然氣，成品原油儲存在貨油艙，到一定儲量時經過外輸系統輸送到穿梭油輪。
FPSO具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲/卸油能力大及可以轉移、重復使用等優點，廣泛適合于遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發。
| 記 者：鄺展婷
| 來 源：大船集團/外高橋造船
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
