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近日，由中國船舶集團七一二所參與研發建造的國內首艘氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1”號在湖北宜昌三峽游客中心（九碼頭）完成首航，標志著氫燃料電池技術在內河船舶應用實現零的突破。
其中，船載氫系統由中國船舶集團七一八所旗下中船（邯鄲）派瑞氫能科技有限公司研制生產。
“三峽氫舟1”號首航
“三峽氫舟1”號為鋼鋁復合結構，總長49.9米、型寬10.4米、型深3.2米，氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，續航里程可達200公里，交付后用于三峽庫區及三峽-葛洲壩兩壩間交通、巡查、應急等工作。
“綠色心臟”助力“氫舟”駛過萬重山
該船的核心動力設備均為七一二所自主研發，其中包括首臺套獲得CCS認證的500千瓦級氫燃料電池動力系統、智能化直流電力管理中心和兩套500千瓦高效永磁電力推進系統，具有高環保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點。
該船的氫燃料電池額定輸出功率為500千瓦，燃料電池總儲能約4000度電，通過氫燃料電池將氫轉化為電能、熱能和水，為船舶提供動力，實現真正意義上“氫從水中來，還到水中去”的零排放。據測算，“三峽氫舟1”號相比傳統燃油動力船舶，預計每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸，標志著氫燃料電池技術在內河船舶應用實現零的突破。
“綠色糧食”源源不斷注入“心臟”
氫燃料電池具有能量轉化率高、能量密度高、振動噪聲低和零碳排放等優勢，“三峽氫舟1”號的建成運行實現了氫燃料電池技術在船舶應用從0到1的跨越，為氫燃料電池動力船在國內的大規模商業應用提供了實船示范。
派瑞氫能公司研制的船載氫系統采用了有船級社認證的儲氫氣瓶及控制系統，整體設計滿足船級社入級要求，儲氫量可達240Kg，為500kW燃料電池提供氫氣供應，并可在4小時內完成加注工作，續航里程可達200公里，為中國船舶進入氫動力時代助力。
| 來 源：七一八所/七一二所
| 責 編：高紅梅
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘豐錄
